Китайские автомобили Ssang Yong

ОТЗЫВЫ:

SsangYong Rexton 2.8 АКПП До Рекстона владел
Додж стратусом, но его подвеска, которая
постоянно требовала ремонта меня достала и я
решил, что лучше я буду деньги вкладывать в
более полезный автомобиль, т.е задумался о
покупке внедорожника. На момент покупки была
сумма в размере 24 тыс.$.

Из новых можно сказать брать было нечего. Патриот и китайца что-то не хотелось, наверно все таки не доверяю я им. Поехал на выставку автомобилей и увидел красавца рекстона, удивился, что такой хороший на вид джип стоит всего 30 тыс.$ Ну просто загорелся данным автомобилем, доверие вызвало наверно то, что на него установлены мерсовский движок и коробка. Были на тот момент все таки финансовые проблемы, и кредит брать, пускай хоть и на такой замечательный автомобиль не хотелось. Стал искать еще из поддержанных автомобилей. Смотрел Гранд витару 2003 года, не понравилось не состояние машины, да и сама в принципе тоже, маленькая она, а хотелось настоящий джип, на все случаи жизни, из американцев не стал смотреть лишь из-за их прожорливости и из-за печального опыта владением предыдущим автомобилем. Смотрел аутлендер, но все же это не джип, да и дизайн мне как то не понравился. Рассматривал как вариант X-trail вроде автомобиль неплохой, но такая панель меня не устраивает. И вдруг в инете наткнулся на объявление с рекстоном 2003 года за 23 тыс. Поехал, посмотрел, все устроило, купил.

Сейчас очень доволен, пробег был у машины 80 тыс., прошел на ней уже 15 тыс. Проблем не было вообще, да я думаю их и не должно быть, автомобиль сделан хорошо и качественно. Нравится и его динамика, 200 сильного мотора хватает вполне и в городе и на трассе. Управляемость отличная, особых кренов нет. Тормоза понравились, работают как надо. Приходилось ездить по грязи, машина идет как
танк, проходит везде уверенно, еще резину хорошую и отсутствие порогов, и машине преград вообще не было бы.

Дорогу держит отлично, немного пустоват руль в околонулевой зоне, но несмотря на это, 140км\ч ехать приятно. Хотя машина уже была собрана в России (на заводе КАМАЗ), кузов из Кореи пришёл в первой комплектности, поэтому сетовать на качество российской сборки не приходится! Так же слышен постоянный ухабистый стук из багажного отделения, я ещё не разбирался что именно, но думаю этот звук доносится из недр задней подвески, хотя и не берусь это утверждать, т.к. в багажнике всегда хватает всякого мусора. Тормоза как на всех легковых автомобилях среднего класса всё понятно и прогнозируемо, АБС работает хорошо. Немного расскажу о холодном пуске автомобиля. Уже при -15 градусах, стартёром приходиться крутить двигатель не как это было привычно, при небольшой отрицательной
температуре и положительной 2-4 сек., а добрых 6-8 сек., причём, если бросить стартёр на первых вспышках, со второго раза тоже завестись не удаётся, поэтому кручу, до тех пор, пока двигатель точно не заработает! Хотя отмечу, что при правильном пуске, т.е
соблюдение всех операций по пуску двигателя в холодное время, изложенных в инструкции, вы легко заведёте Рекстон и в -25.

http://www.incom-auto.ru

Автомобили Great Wall

Автомобили Chery

Автомобили Derways

Автомобили FAW

Автомобили Ssang Yong